C'est une Volkswagen, et elle le fait savoir haut et fort sur le marché de l'occasion, en affichant des tarifs élevés. Lesquels ne sont pas toujours justifiés.


À partir de 3 800 euros
Date de lancement : janvier 2002
Restylage : mai 2005
2 carrosseries, 12 motorisations

Cette Polo, quatrième du nom, bénéficie de la notoriété attachée à la marque Volkswagen et de la réputation de sérieux qui lui est reconnue.

Tout cela explique le niveau de cotation, plutôt soutenu, dont jouit ce modèle.
C'est tout bénéfice pour les vendeurs, ça l'est moins pour les acheteurs, qui doivent débourser des sommes relativement élevées pour une berline de cette catégorie. D'autant que cette voiture ne se démarque de la concurrence par aucun atout décisif.

Au demeurant, elle offre une ambiance assez typique de la marque, avec son habitacle sombre plutôt austère, mais jugé souvent sérieux. En cela, elle s'inscrit dans une continuité aussi bien par rapport à ses devancières que vis-à-vis des autres modèles de Volkswagen.

Pour tous les goûts
Sa gamme a en tout cas de quoi séduire de multiples acheteurs, tant le choix de motorisations et de niveaux d'équipement est varié. En outre, l'offre en occasion s'inscrit dans une fourchette de prix très étendue.

Si la Polo a débuté sa carrière avec une offre relativement réduite, surtout en essence, elle a vu sa gamme s'étoffer au fil des ans, avec même l'arrivée tardive d'une version GTI.
Mécaniquement, elle puise dans la banque d'organes du groupe Volkswagen, et partage sa base roulante avec ses proches cousines, les Seat Ibiza et Skoda Fabia. Par rapport à la précédente génération, elle fait l'impasse sur certaines carrosseries (quatre portes et break) pour se contenter des classiques versions à trois et cinq portes, de même longueur.

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