C 'est enfin le moment !  
A partir de 7 500 euros (en diesel)

A son lancement en septembre 2004, Renault y croyait dur comme fer.
La Modus devait comme ses grands frères, le Scénic et l'Espace, faire un carton. Depuis, le constructeur a dû se faire une raison, son minispace ne fait pas recette. Les raisons, un coffre étriqué et des prix plus élevés qu'une Clio.
 
Sur ce dernier point, la marque a corrigé le tir en refondant la gamme quitte à retirer la banquette coulissante sur la version de base. Techniquement, la Modus est bien née en reprenant le châssis de la Clio.
Par conséquent, le comportement est sécurisant à défaut d'être dynamique. On lui reprochera sa direction peu informative, le manque de maintien de ses sièges et une finition moyenne. Mais qui dit monospace dit habitabilité, volume de coffre et aspects pratiques.

Sur ces points, le minispace au losange fait tout juste mieux qu'une Twingo grâce à sa longueur plus importante. Néanmoins, à l'heure de partir en week-end il faut choisir entre deux passagers à l'arrière ou les bagages, l'espace dévolu aux uns ou aux autres se modulant grâce à la banquette coulissante.

Des moteurs à la peine
Sous le capot, les petits moteurs ne sont pas à la fête, notamment le 1.5 dCi de 65/70 ch. C'est nettement mieux avec le 1.5 dCi de 80/85 ch et, pour un usage mixte, le 1.5 dCi de 105 ch est préférable, mais cher. En essence, le 1.2 16V se réserve pour la ville, le 1.4 16V de 100 ch n'est pas très probant contrairement au 1.6 16V de 115 ch.

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