Très chic mais cher
Bien qu'il vienne de fêter ses cinq ans, cet imposant tout-terrain de luxe est très « tendance ». Ses prix restent élevés,
même pour les modèles les plus anciens. En outre, son coût de fonctionnement peut atteindre des sommets. 
 
À partir de 22 000 euros
Date de lancement : décembre 2002
Date de restylage : janvier 2007
Une carrosserie, sept motorisations

Le segment des tout-terrain à littéralement explosé à la fin des années 90, et a continué de progresser à une cadence infernale jusqu'en 2005.
En France, le marché des 4 x 4 de luxe a même bondi de 381 % entre 1997 et 2000 ! Aujourd'hui, le phénomène s'est quelque peu tassé, mais l'intérêt pour ce type de voiture reste soutenu. La catégorie des modèles de luxe, à laquelle appartient le Touareg, a indéniablement dévié une clientèle habituellement tournée vers des tout-terrain plus conventionnels, mais a aussi permis aux différents constructeurs de « capter » des acheteurs en quête d'originalité, et qui roulaient auparavant dans des berlines de haut de gamme.

Succès immédiat
Lors de son lancement, à la fin de 2002, le Touareg s'est vite imposé comme le 4 x 4 qu'il fallait à tout prix posséder. Les cadres et les chefs d'entreprise se le sont arraché. Ils ont quelque peu déchanté les mois suivants, devant essuyer les plâtres d'un modèle perfectible. 

D'un point de vue fiabilité, les premiers mois ont été vraiment difficiles, notamment pour la version de pointe à dix cylindres (diesel). Mais, peu importe : en dépit d'un positionnement tarifaire prenant à contresens l'esprit initial de la marque (pour mémoire, Volkswagen signifie « voiture du peuple » en allemand), le Touareg a déjà été vendu à plus de 300 000 exemplaires à travers le monde.  

En France, près de 14 000 ventes ont été enregistrées. En occasion, le marché est toujours actif sur ce genre de modèle, pourtant vendu à des tarifs élevés. Mais la clientèle veut de la nouveauté, et ce gros Volkswagen a été restylé en début d'année.