Amplement revisitée 
 
Troisième du nom, cette petite Fiat de belle allure a débuté une belle carrière en occasion. Ses mérites sont réels, même si elle n'a pas que des atouts. 
 
A partir de 7 000 euros
Date de lancement : octobre 2005
Deux carrosseries, sept motorisations
 
La « Grande » Punto n'usurpe pas son nom. Comme nombre de ses congénères, elle a fortement grandi en supplantant sa devancière. Ses 4,03 m de long la situent exactement dans la norme des « petites » voitures actuelles, Renault Clio III et Peugeot 207 en tête. Cet accroissement des dimensions profite à la fois à l'habitabilité, évidemment supérieure, mais aussi à la protection en cas de choc, sensiblement améliorée par rapport à celle de l'ancienne génération.

Ajoutons à cela une ligne très plongeante vers l'avant et une face avant jugée joliment travaillée par beaucoup d'automobilistes pour que l'italienne s'octroie un capital sympathie non négligeable. Côté conception, elle est basée sur une nouvelle plate-forme technique sur laquelle vient se greffer une palette de moteurs éprouvés issus de la Punto antérieure.
 
Décote sensible
Pour autant, le caractère de la voiture a évolué. En témoigne l'aisance qu'offrent les larges places avant, le confort de suspension sensiblement amélioré, ou encore le soin apporté à l'insonorisation. Mais la voiture, plutôt charmeuse au premier abord, ne parvient pas à se situer dans le peloton de tête, qui reste occupé par ses plus récentes concurrentes.

Reste qu'en occasion, ses prix sont alléchants : comme de coutume chez Fiat, la décote est sensible, sur la base de prix calibrés assez serrés en neuf. Le rapport entre prix et prestations est donc bien orienté.

Voir la galerie de photos
Voir l'article complet de L'argus